Ang SART, buong pangalan na Search And Rescue Transponder, ay isang Radar based na emergency transmitter na idinisenyo upang maimbak sa isang life craft o bilang isang carry on device kung sakaling kailanganin na iwanan ang barko. Binago ng IMO ang SART (radar transponder) sa Search and Rescue Positioning Device. Ang huli ay hindi lamang kasama ang orihinal na pamantayang SART, kundi pati na rin ang isang bagong pamantayanAIS-SART, Parehong SART at AIS-SART ay sumusunod sa mga kinakailangan sa pagsasaayos ng barko.
Ayon sa mga regulasyon ng IMO hinggil sa pagsasaayos ng barko na kagamitan ng GMDSS, ang mga barkong dagat na higit sa 500 tonelada ay kailangang nilagyan ng dalawang radar transponder (SART), 300~500 tonelada ay kailangang nilagyan ng isang pcs radar transponder (SART).
Noong 2007, 2008, binago ng IMO ang mga pamantayan ng GMDSS at binago ang mga nauugnay na seksyon ng SOLAS Convention, binago nila ang SART (Radar Transponder) na sapilitang pagsasaayos sa Search and Rescue Positioning Device. Ang huli ay hindi lamang kasama ang mga function ng Radar Transponder (SART), ngunit mayroon ding awtomatikong pagkakakilanlan ng search and rescue transmitter (AIS-SART). Maaaring mapagpalit ang SART at AIS-SART mula noong Enero 1, 2010.
Ang AIS SART ay isang positioning device para sa marine rescue. Awtomatiko nitong ilulunsad ang pagkakakilanlan ng barko (lifeboat / balsa) at impormasyon sa lokasyon pagkatapos mailunsad. Ang iba sa paligid ng mga barko at rescue aircraft na nakatanggap ng naturang espesyal na impormasyon ay maaaring mabilis na matukoy ang lokasyon ng barko (Life craft/ boat) sa pagkabalisa, bawasan ang oras ng paghahanap at pagsagip.
Natutugunan ng AIS-SART ang IMO MSC 246 (83) < Search and Rescue Purposes AIS SART Performance Criteria > (2007) na mga karaniwang kinakailangan, at isang bahagi ng GMDSS. Mula noong Enero 1, 2010, maaaring gamitin ng barko ang tradisyonal na RADAR-SART (search and rescue radar transponder) o ang AIS-SART kapag na-configure ang SART. Parehong nakakatugon ang dalawang device na ito sa mga kinakailangan ng configuration ng barko.
Ang Radar SART ay magpapadala ng 9GHz radio signal kapag na-trigger ng radar signal. Sa pamamagitan ng radar upang makatanggap ng signal ng paglunsad nito upang matukoy ang lokasyon ng barko (life craft / boat) sa pagkabalisa. Gayunpaman, ang RADAR-SART ay hindi maaaring magpadala ng sarili nitong posisyon. Matutukoy lamang ng radar ang tinatayang posisyon ng RADAR-SART ayon sa scanning point azimuth at distansya.
Ang AIS-SART na built-in na GPS receiver sa loob nito, ay maaaring magpadala ng sarili nitong tumpak na lokasyon, madaling hanapin at iligtas.
AngAIS-SARTgumagana sa dalawang channel ng VHF (CH2087, CH2088) at nagpapatakbo ng halili sa parehong mga channel.
Kadalasan, ang mga barkong may gamit sa AIS ay maaaring makatanggap ng AIS SART distress signal nang higit sa 5 milya ang layo, ang sasakyang panghimpapawid ay magiging mas malayo, hanggang 20 hanggang 40 nautical miles, kahit na daan-daang milya.
AIS-SARTay may sariling natatanging identification code (siyam na digit), na minarkahan sa shell ng produkto, binubuo ito ng "970 + anim na digit", tulad ng 970567891, ang produkto ay naisulat sa clip ng produkto bago sumakay, kapag nakasulat ay hindi na mababago pa.
Skype
