Regulasyon ng Marine Radar IMO

Sanggunian:

Carriage na Kinakailangan ng Radar at ARPA.

Ang Kabanata V ng SOLAS ay nagdedetalye ng kinakailangan sa karwahe ng Radar at ARPA sa mga barko

Sa pinakasimpleng salita, ang mga ito ay ang mga sumusunod:

-Lahat ng barkong 300 GRT pataas at lahat ng pampasaherong sasakyang pandagat ay dapat nilagyan ng 9 GHz Radar at isang electronic plotting aid.

-Lahat ng mga barkong 500 GRT at mas mataas ay dapat nilagyan ng isang awtomatikong tulong sa pagsubaybay upang i-plot ang hanay at tindig ng iba pang mga target.

-Lahat ng barkong 3000 GRT at mas mataas, isang 3 GHz Radar o pangalawang 9 GHz Radar na gumaganang independiyente sa unang 9 GHz Radar. Ang pangalawang awtomatikong tulong sa pagsubaybay upang i-plot ang hanay at tindig ng iba pang mga target, na gumaganang independiyente sa unang electronic plotting aid.

Ang SOLAS ay nagbibigay din ng probisyon upang payagan ang paggamit ng anumang iba pang kagamitan na posibleng maisagawa ang lahat ng mga function ng Radar at ARPA. 

Ngunit sa praktikal, walang ibang kagamitan na mahusay na angkop para sa layuning ito.

MGA KINAKAILANGAN NG SOLAS PARA SA MARINE RADARRADAR na Kinakailangan ayon sa SOLAS Chp V

Chp. V/ Reg 19.2.3 ng SOLAS: – Lahat ng mga barkong may 300 GRT at pataas at mga barkong pampasaherong anuman ang laki ay dapat magkaroon ng 9 GHz RADAR o iba pang paraan upang matukoy at maipakita ang hanay at tindig ng mga radar transponder at iba pang surface craft, obstructions, buoys, shorelines, at navigational marks sa tumulong sa pag-navigate at pag-iwas sa banggaan;

Chp. V/ Reg 19.2.5 ng SOLAS: -Isang awtomatikong tulong sa pagsubaybay, o iba pang paraan, upang awtomatikong i-plot ang saklaw at tindig ng iba pang mga target upang matukoy ang panganib ng banggaan.

Chp. V/ Reg 19.2.7 ng SOLAS: – Isang 3 GHz RADAR o kung saan itinuturing na naaangkop ng Administrasyon ang pangalawang 9 GHz RADAR, o iba pang paraan upang matukoy at maipakita ang saklaw at tindig ng iba pang surface craft, obstructions, buoys, baybayin, at navigational mark upang tumulong sa pag-navigate at sa pag-iwas sa banggaan isang pangalawang awtomatikong tulong sa pagsubaybay, o iba pang paraan upang awtomatikong i-plot ang saklaw at tindig ng iba pang mga target upang matukoy ang panganib sa banggaan na gumaganang independiyente sa mga tinutukoy sa talata 2.5.5 ng SOLAS Chp V/ Reg 19.

Para gumana ang mga RADAR na ito ayon sa pamantayan, binalangkas ng IMO ang Mga Pamantayan sa Pagganap para sa RADAR Equipment sa board. Ang Mga Pamantayan sa Pagganap na ito ay binago sa ilalim ng Res. MSC.192(79) at pinagtibay noong 6 Disyembre 2004.